AD港口集团海事集群首席商务官弗里德里希·波特纳(Friedrich Portner)讨论了增长前景和公司优化的动力
Friedrich Portner, AD Ports Group海事集群首席商务官。(图片来源:AD Ports Group)
SAFEEN集团是AD Ports集团的一部分，是提供世界级综合海运服务的行业领导者，为地区内外的客户提供先进的海运服务、商船、转运、海上和海底解决方案。因此，它是该地区最大的多元化海事服务提供商，并继续扩大其船队，作为雄心勃勃的增长计划的一部分，以建设能力和增强其服务组合。
波特纳认为，中东地区的整体前景“极好”，尽管各个行业的情况有所不同。
“航运业更受全球驱动，但当我们谈到离岸行业时，前景更以中东为中心，”他评论道。
“在市场经历了一些低迷之后，无论是与ADNOC、沙特阿美还是卡塔尔能源公司，我们都看到了令人惊叹的前景。从2023年到2025年左右，许多大型项目将同时开花结果，因此我们看到了一个明确的需求趋势。与此同时，当我们关注离岸市场时，可用资产的供应明显减少，形成了“剪刀效应”。以前，我们的供给大于需求;现在正好相反。
“我们今年一直非常积极地购买各个领域的资产- - - - - -在航运，海事服务，特别是现在在近海。这是由中东的前景以及获得该地区资产的需求推动的，因为那里将出现短缺。客户敲开每个人的门，以确保正确的资产，我们已经购买了大量这样的资产- - - - - -海上船舶、海底船舶、驳船——我们将继续这样做。”
该公司最近收购的项目之一是“SAFEEN测量船”，这是一艘海底多用途船，将支持海底检查、维修和维护工作。
有吸引力的价值主张
SAFEEN集团以其卓越的承诺和对最高运营标准的坚持，以及提供高效和具有成本效益的服务而自豪。
波特纳说:“成本效率和服务质量是密切相关的，由三到四个因素决定。”
“一个肯定是规模;有了规模，你就可以在管理费用的背后获得效率。第二，合理的收购价格。我们在价格较低的时候开始收购，现在价格已经上涨，我们仍在继续，但我仍然相信，与历史上以更高价格收购的其他公司相比，我们的成本结构将创造竞争力。
他说:“在营运开支方面，我特别强调我们的综合业务模式。这对我们和客户都有好处。对客户有利，因为他们有一个负责任的实体，减少了接口损失的风险，并确保了一定的质量，因为这个实体正在关注整个包。这也减少了客户的麻烦，因为他们可以处理一个较小的团队，而不必管理几个人。
“从我们这边来看，如果我们有一个端到端的包，我们就有责任进行优化。如果物品被分割，就很难做到这一点，因为你失去了对整个供应链的控制。例如，我们可以确保船只的到达可以与我们的起重作业相结合。有很多因素我们可以发挥和优化，所以我们也有更少的损失。没有等待时间，没有浪费。这样就节省了成本，我们也可以在一定程度上将成本转嫁给客户。
“最后，就成本竞争力而言，我们非常擅长在不同地区寻找合作伙伴。这种合资/合作/协作模式有助于我们更好地了解市场，并为客户提供更好的质量。
“所有这些因素本身都很好，但它们共同创造了一个对双方都非常有吸引力的价值主张。我们可以优化，客户也可以优化。”
数字的作用
数字技术在推动优化方面发挥着关键作用。
波特纳解释说:“管理层将数字技术视为其最高优先事项之一，我们在AD Ports集团设有一个专门的数字部门来帮助我们增强。”“就在我们优化服务交付的同时，这个部门也在研究如何帮助我们优化供应链，为我们创造专门的工具。我们有能力开发自己的知识产权，也有能力将其与第三方知识产权整合起来，再加上我们对行业的了解，可以增强和部署它。
“因此，它创造了数字动力，重要的是，我们刚刚开始为海事制定新的数字战略，这表明它在我们的日常思维中是多么重要。数字化的目标是双重的:首先，我们如何优化和创造可见性，然后做出正确的决定。其次，这是如何体现在更好的效率和更好的流程上的。我们正试图在日常运营数字化的基础上再上一个层次，基本上是创建或可视化我们所知道的数据，了解我们所知道的，以便能够整理这些信息，并从中推断出正确的管理决策。”
他补充说，这对环境也有积极的影响，因为设施可以得到优化，以尽可能可持续地工作。
“通过这样做，我们可以在多个维度上为可持续发展和资产利用做出正确的决策。”
