DNV，全球独立能源专家和保证提供商，正在启动H2Pipe的第二阶段，这是一个联合工业项目(JIP)，旨在为海上运输氢管道(纯氢或混合天然气)的设计、重新认证、建造和运营制定新的规范
第二阶段将侧重于了解控制氢脆的机制，以及氢如何影响管线材料的完整性。(图片来源:Adobe Stock)
DNV对2050年氢气的预测预测到了这一点超过50%全球氢管道(在某些地区高达80%)将被重新利用现有天然气管网因为它的成本预计不到新建项目的35%。
通过管道大规模部署氢气运输需要在安全性和成本效益之间取得最佳平衡。对于新建管道的优化设计和现有基础设施的再认证评估，以及对实际设计局限性的更好理解，开发更准确、更可靠、可能更不保守的代码需求是至关重要的。
业内人士正在探索将氢气作为天然气的添加剂或替代品运输的方法，但目前，海上管道法规还不足以涵盖这一问题氢的运输或者通过海上管道混合氢。在这方面特别值得关注的是潜力氢对。的有害影响抗裂性在碳钢中。为了支持氢作为能源载体的吸收，必须更新标准，以达到不损害管道完整性和安全性的设计和材料要求。
第二阶段H2Pipe计划于2023年第一季度开始，持续两年。它由综合实验测试方案增强对治理的认识氢脆机制和氢如何影响的完整性管路材料．除了实验测试活动，第二阶段还将包括可行性水平设计等任务海上氢管道并对海上氢管道的安全性进行风险评估研究。JIP第二阶段的主要成果预计将是一份详细的指南，为海上氢运输管道的设计和再利用提供具体指导。
“JIP的结果将使我们和我们的合作伙伴能够进一步制定指南，以便为海上氢管道的设计和重新鉴定提供直接和详细的支持。DNV能源系统高级工程师兼JIP主管Jan Fredrik Helgaker表示:“在真正的设计限制下，行业参与者将能够设计或改造适合安全运输氢气的管道系统，并在必要时实施适当的缓解措施。”
