对我们来说，中东是一个乐观的地区，弗格森高管表示
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Ferguson是海上DNV 2.7-1集装箱、储罐以及住宿和工作空间模块的供应商，在最近结束的阿布扎比ADIPEC 2015上展示了其材料处理解决方案
Ferguson Group拥有DNV 2.7-1型全系列海上化学和酸性储罐。(图片来源:Ferguson)
该公司在阿布扎比和迪拜设有办事处，为海上能源行业提供储罐、篮子、废物箕斗和其他DNV 2.7-1海上集装箱。
在最大的年度石油和天然气展上，Ferguson谈到了该公司在中东地区的业务，以及为什么在油价贬值的日子里，这家苏格兰公司仍然对市场保持乐观。
Ferguson中东销售和业务发展经理Alistair Riddoch表示:“目前油价的下跌令人失望。但ADIPEC的参观人数和参展商数量的增加确实给了我们希望，业务并没有那么糟糕。我认为中东地区的情况仍然很好，这令人鼓舞。”
在中东地区，Ferguson专注于在dnv认证的单元中为海上工业处理和存储化学品。
“每次举起中型散货集装箱(IBC)，都有可能发生断裂。我们正致力于安全处理4000升至10000升的化学专用罐。”
ADNOC的全资子公司ESNAAD于10月邀请Ferguson介绍坦克的安全处理。“如果你把4000升化学品放入罐中，然后试图用吊车把它吊起来，就有风险。因此，您需要符合DNV 2.7-1/EN12079标准的储罐。dnv认证的油罐在英国已经使用了一段时间，但在中东地区还没有看到那么多。我们在这里看到ISO储罐可以用于存储，但它们不能被抬起，而dnv批准的储罐可以抬起和移动。话虽如此，弗格森现在正专注于这一特定领域。”
卡塔尔、沙特阿拉伯、阿联酋、埃及和科威特是该公司在中东的主要市场，该公司还在其他国家寻求更多的增长。
里多克在弗格森指出的另一个专业领域是制造将油基泥浆转移到陆地上进行处理的集装箱。Ferguson的废料和切割料斗在防止泄漏方面是有效的。钻井液是油气作业中的关键元素，而这些钻井液的处理也越来越受到公司的关注。
根据Ferguson的说法，在一项对岩屑排放的长期环境影响研究中，由于油基泥浆“粘性”岩屑的污染，很可能会对海床造成局部的环境破坏。
“当你使用油基泥浆时，基础油是危险的。目前，我们在阿联酋有800个切料斗，这些切料斗是11公吨密封单位。我们正在为ESNAAD的行动提供这些信息。到今年年底，这一数字可能会增加到1000台。切割料斗和化学品罐是推动该地区市场的因素。”
